伊丹空港はさっさと廃止

もともと、伊丹空港廃止ということで関空を作ったはず。関空に集中して、「国際・国内乗り換えも便利」「アジアの入り口空港」にすべき。日本は欧米からアジアへのゲートウェイとして便利に位置にあるにもかかわらず、仁川、チャンギ、香港などに客をもっていかれている。また日本各地に住んでいるひとは不便な羽田→成田乗り継ぎをする羽目になっているのだ。もっと理想をいうならば、新千歳空港を欧米への出入口、関空をアジアへの出入口としてはどうだろうか。
前に新千歳空港をハブ空港へという記事を書いたが、アジア各便を千歳に集めるのは無理があるだろう。関空と新千歳を日本の２大ゲートウェイとすれば良いのでは。どちらも日本の代表的な観光地に近いので、乗り継ぎだけでなく、観光で立寄ってもらうともっとありがたいはず。
ちなみに、私の家からは神戸空港が最も近く、次が伊丹空港、関空は最も遠く時間がかかるが、それでも、日本全体として無駄な金を使うぐらいなら、関空一本にしても仕方ないと思う。確かに私の家は神戸空港は近くて便利で、伊丹廃止反対派も伊丹が便利だからという人が多いと思うが、そんなことを言っていたら、いつまでたっても国の膨大な借金を返せないと、今日もボソボソ。

航空航路でセコじゃなくエコロジー

たまたま飛行機の機内誌を読んだ。
昔，東京・大阪を３０分くらいで飛んだとの記録があるそうだ。現在は，航空航路が直線じゃないことや，飛んではいけない空域（横田基地関連？）があるらしくて，時間が１時間弱くらいかかっているそうだ。
しかし，３０分で飛ぶのが可能なら，燃料代が減ってエコロジーだし，利用者も便利になりそう。ちなみに，その機内誌によると，９月から横田基地関連で飛べない空域の制限が緩和されるそうで，東京から西日本方面は少しだけ（最大５分だったかな？）時間短縮されるそうだ。
いろんな手をうてば，もっと短縮されそう。だが反対する人も多いだろうな。。。と今日もボソボソ。

神戸空港

北海道から神戸空港に着いた。
疑問１：神戸空港のコードはＵＫＢらしいが、なぜＵＫＢなのか？誰か知っていたら教えて。
疑問２：札幌から搭乗するときは「満席」になっていた。しかし、搭乗してみるとガラガラだった。半分くらいしか乗っていない。なぜ？

ちなみに下の写真は、去年のハロウィンの頃に神戸空港で写したもの。ふと思い出して掲載してみた。

整備員と地上係員に混じって、かぼちゃとか、マントを着た人とかが手を振っている。
ただそれだけなのよ。と今日もボソボソ。

東京－大阪、新幹線か飛行機か

新幹線か飛行機か。どっちがエコか？
一説では、
・新幹線は飛行機の1/10のCO2排出量との説。
たしかに、１本動かすのに必要なＣＯ２排出はそうかもしれないが、
新幹線の線路を作るために、どれだけの木を切り、自然を破壊したのか。
また、線路を保守するためにどれだけのエネルギーを使っているのか。

そんなことよりも、大事なのは、無駄な（乗客が少ない）便を減らすことじゃないか。
１０分に一本の便は乗る方にとっては確かに便利だ。
しかし、ガラガラの便に乗ると、なんか無駄なエネルギーを使っている気がしてならない。
もっと、新幹線と飛行機が連携できないものか！

たとえば、
・乗客が少ないときはキャンセルできるようにする。
・キャンセル便を予約していた人には、次の便に割安で乗れる。
（そもそも、天候による遅延・キャンセル等はありうるリスクなので、
　キャンセルも仕方ないとあきらめる。
　モンスター・カスタマーにならないこと！）
・新幹線と飛行機のどちらにも乗れるチケットを用意。
・羽田や伊丹、関空などから主要駅まで速くいける鉄道を走らせる。
（関空→三ノ宮直行便が欲しい！！）
などなど。

と、今日もボソボソ。

新千歳空港をハブ空港として活用（その１）

メリットたくさん。税金を使うだけじゃなくてもっと頭を使おう！

メリット１：すでに滑走路４本（自衛隊の２本含む）
成田や関空でどれだけ金をつかったか。みなさんが払った税金ですよ。それを回収するために、バカ高い着陸料！それを考えたらすでにあるものを利用しない手は無いよ。

メリット２：地理的な位置が絶好
欧米に近い。東アジアの国々に比べたら断然欧米に近い。欧米路線を新千歳発着として、新千歳乗継で国内地方空港や近隣アジア諸国に飛ばせばいいのよ。最近は、近隣アジア諸国から北海道に観光に来る人が増えているようだし。需要も多いのではないかな。

メリット３：乗り継ぎが楽
今は地方空港から欧米に行くときは、地方→羽田（リムジン）→成田→海外という面倒な乗り継ぎをしている人が多いのではないかな。新千歳なら乗り継ぎなら楽だし、時間的にもロスが少ない、さらには乗り継ぎ時間が少しあるときは、ラーメン食べたり、カニ食べたり、サッポロビール飲んだり。。。いいことづくし！

ということで、その２に続く（予定）。